暴雪袭击、交通瘫痪：南京楼市亟需轨道交通

韶韶视点上期回顾：救市？楼市“珍珑”局不能如此解

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南京连日来的大雪，浇灭了开发商年前冲刺最后一波的愿望。成交量下降得厉害，不少售楼处也早早关门，放过年假……【全文阅读】

韶韶视点：

南京今年遭遇了24年以来罕见的暴雪袭击，市民心慌，交通瘫痪。全国发布红色预警，南京发布橙色预警，大有科幻大片《后天》幻景成真的感觉。

上周六（1月26日）笔者有事欲去江北，到了鼓楼方知鼓珍线已停止运营，后又至火车站乘157路，公交公司工作人员告诉笔者，157也已停运，所有跨江公交线路都已全面停止运营。

今天是周一，昨天夜里雪又下了一夜，暴雪让今天的南京交通再受重创。周末的大雪还未清除，新的积雪又已覆盖，路面积雪被车轮压得直打滑，到处都是坑坑洼洼。公交车轮胎上都上了防滑链，出租车和私家车在冰雪坑里打滑开不动，乘客和交警们都忙着推车。

地面交通严重受影响，尤其是江北过来的市民，很多都被困在大桥两端。通过轮渡过江的市民下车后转乘31、34等线路，即使如此，仍然被困在萨家湾以北地段。笔者今早从萨家湾上车，到三牌楼仅仅一站路，平时走路8分钟的路程，今天公交车整整花了近50分钟。

江北交通已是如此，江南交通也一样无法承受，市区人行道上到处都是市民下车步行上班的身影。

地面交通全线瘫痪时，地铁显现了它独有的优势：不受天气影响，不受堵塞影响，异常准时。平时只有十几万客流量的南京地铁，迎来了昨天20多万、今天40多万的客流高峰。很多市民在地面交通瘫痪时都选择了地铁这一交通方式。

一场暴雪就让南京上演了活生生的一场大片《后天》。这不能不让人联想到前阶段争议很大的纬三路过江通道是建隧道、还是建桥梁的问题。如果纬三路建的是隧道，那么南京不管是暴雪、还是暴雨袭击，隧道及地铁都会支撑起一片交通出行，而非今日过江大桥通行瘫痪。

这场暴雪，相信让江北市民及江北楼市都更加渴望隧道、地铁。地铁作为城市里最稳定、最安全、最不受外界影响的交通方式，给人们提供了一种“保底”的交通工具。暴雪、暴雨，都与地铁无关。而且从商业及经济发展角度来看，地铁建到哪里，哪里的经济就会被盘活，人流就会提高，商圈就会出现。

所以，江北需要地铁，江北的楼市、江北的市民更需要地铁。希望通往江北的地铁三号线早日动工，希望下一场暴雪来袭时，南京交通不再瘫痪，市民不再迫于无奈千里走单骑步行去上班。